ダッジとクライスラーの手動のためのプログラムの新しい鍵

ここでcar-auto-repair.comは自分でクライスラーダッジのための新しいキーをプログラムする方法についての手順を共有し、それは特別なキーのプログラミングツールを必要としません。


JEEPダッジクライスラーPAIS 4 EPC 2015 2017 2019無料ダウンロード

 
それはどのような車を仕事ですか?

ダッジグランドキャラバン2008-10
クライスラータウン&カントリー2008-10

そして、ここのためには、より多くのあるオートキーのプログラミングダッジクライスラーのプロジェクト

ダッジキーのプログラミング

クライスラーキープログラミング

注:そうしない場合は、この方法を実行するための2つの作業の鍵を持っている必要がありますそれが動作しない2つの作業の鍵を持っています。


あなたが必要なもの?

ダッジグランドキャラバンクライスラータウンカントリーFobik(アマゾン)
 
 
 


手順:

ON位置への最初のワーキングキーを回し

ダッシュボードの上に以下のような絵を見るまで、およそ6-10秒待ち


イグニッションオフの最初のワーキングキーを引き出し、かつ迅速に点火に第二ワーキングキーを挿入し、ONの位置にそれを回します


ダッシュボード上の赤い光があるでしょう、約10秒待って、それはそれにアクセスプログラミングモードを意味します
 
 

今、あなたが第二作業の鍵を取り出し、点火に最初の新しいキーを挿入して10秒をseconds.During 10用のON位置にそれを回すことができ、あなたは二回beep.5を鳴らします



オフ最初の新しいキーを回し
 


その後、再びONの位置にそれを回すと、約10秒待ち
 

そして、次の2つのチャイムを取得し、第2のプログラミング処理が終了を意味します。
今、あなたのエンジンを始動するために、新しいキーを使用しようとすることができ、それが仕事します!


そして、あなたは、リモート機能をテストすることができます

コーディングにOPCOM VAXU-COMを使用する方法/電子スロットルボディをリセット

ここで私は上の単一のガイド表示する電子スロットルボディをリセットするためにOPCOM VAXU-COMを使用する方法をOPCOM VAXU-COMは、電子スロットルボディをリセット これが必要な場合は 、交換、または後のクリーニング 電子スロットルボディの、電子スロットルボディの適応を実行する必要があります。この手順はまた、あなたがバッテリーのマイナス端子を脱いで、またはエンジンコントロールユニットを交換する際に、実行されなければなりません!

準備: 最新OPCOM VAUX-COMすべてのバージョン無料ダウンロード OPCOMクローン
  どのエンジン・コードは、このオペレーションがサポートされている電子の

  • Z10XE
  • Z12XE
  • Z18XE
  • Z18XEL
  • Z20LET

  Prerequisities

  • ECT(冷却水温度)は、通常の(暖かい、約85°C)の温度です。
  • エンジンが実行されていません。
  • スロットルペダルがアイドル位置(、中にアクセルペダルを操作しないでください)です
  • バッテリ電圧が11 Vよりも、大きいです
  • エンジンコントロールユニットに保存されている何のDTCはありません

  スロットルボディの適応を実行します

  • エンジンを選択します。
  • [特別機能]ボタンをクリックします。
  • [リセット学習値]ボタンをクリックします。
  • [スタート]ボタンをクリックします。

自動車技術者ホームを修復、ポストOPCOM VAXU-COMは、電子スロットルボディをリセット

ルノー・セニックIII 2010年のDelphi DS150Eチェック実マイレージを使用する方法

車の総走行距離は、中古車価格を判定するための主基準要因であるが、総走行距離は、良い価格を達成するために、自動車販売業者によって変更されます。どのように我々は車の本当の総数を知っていますか?今日、私は使用方法を共有することになりますデルファイDS150Eを車の実際の走行距離を確認します。ここでは、例として、ルノー・セニックIII 2010を取ります。





準備:

ガイド:デルファイDS150E 2015.R3ソフトウェアをインストールする方法
AUTOCOM DELPHI DS150E車&トラックのソフトウェアの無料ダウンロード



手順:

接続CDPのハードウェア車両にOBDポートによって、実行デルファイDS150Eソフトウェア

自動車ブランド:ルノー、モデル:眺めの良いIII、年モデル: 2010

システムの種類:ディーゼル、エンジンコード:K9Kの1.5L、システム:診断

ギアボックス:MT / AT

継続して「OBD」ボタンをクリックしてください
 

これは、継続して「OK」をクリックし、「接続」の情報が表示されます

「リアルタイムデータ」ボタンをクリックしてください


「データリスト39」を選択し、「データリスト」のドロップダウンメニューをクリックしてください
 


今、あなたはここで実際の走行距離情報を見ることができます。

スバルFreeSSM v1.2.5デベロッパーインタフェースのカスタマーフィードバック

ここで私は、スバルFeeSSM v1.2.5デベロッパーのOBDケーブルの顧客からのフィードバックを共有したいです。

これまでの私の経験。。。
私は、Windows 7システムを実行しているノートパソコンにUSBケーブルをフックアップ-それはケーブルを認識しました。その後FreeSSMオンにし、好みに行ってきました。それはすでにシリアルポートCOM3に設定されていました。
私は、接続されたスバルOBDケーブルを、上のイグニッションをオンにし、「テスト診断インタフェース」を選択しました。それは失敗しました。私は再び試みたが、それが再び失敗しました。私は点火を遮断し、(明らかにハングアップし、応答を停止。それが閉鎖することは、いくつかの時間がかかってしまった)FreeSSMを閉じました。
次回は、私が開いたFreeSSMのv1.2.5デベロッパーソフトウェアを、テスト診断インターフェイスをクリックし、ウィンドウがOBDコネクタを接続して、私がやった上で、イグニッションをオンにするかどうかを尋ねるポップアップ。それから私は小さなウィンドウで「スタート」をクリックし、テストが正常に完了しました。

FreeSSMは滞りなくECMおよびTCMにログインして、何のコードを発見しました。(また、左側に、緑色のチェックマークで、クルーズコントロール、および阻害剤を記載されています。)



「調整」と「システムテスト」など、すべてのは、私が「測定ブロック」ECMに行ったときしかし、私は(ブロックがリストされるグリッド)のメイン画面が、選択したブロックのリストなしだ...思い付きました。思考のいくつかの瞬間を取って、私は湖底にある緑色の+記号をクリックした-アップは、リストをポップ。TCMのための同じ。
ここまでは順調ですね。私はエンジンを始動しますが、このような「ペダル位置%」などのブロックを、測定数TCMを選択していなかった、ラインとAWDのデューティ・サイクル、車輪速など(以上いずれかが選択されている場合は、下部のアップ/ダウンボタンが来ます上で、選択したブロックが上に移動し、ドロップダウンリストすることができます。)
PまたはNで歯車と、AWDデューティサイクルが5%に固定したが、DまたはRには30%でした。ペダル位置%を変化させたときにラインのデューティ・サイクルの読みが応答しなかったが、これは、変更されませんでした。エンジンがオフだったかもしれないので、AWD%は変化しなかった理由はわかりません。
測定ブロックグリッドは最小値、電流値と最大値との組み合わせを示すように設定することができます。minとmax列は中央下部に、左2つ(3の)ボタンをトグルすることによって選択されます。私は3番目のボタンが何をするかを把握していない-最大と最小のように見えますが、私はそれをクリックしたときには、何もしていないようでした-誰もがそれが何を確認することができますか?
計測ブロックが読み取得するには、左下にある「スタート」ボタンが使用されている(停止して同じ)。それまで、グリッド内だけブランクがあります。
リフレッシュレートは非常に高速であるように思わ-私は着実にペダルを持っていたと思った、と私は意図的にペダルを動かしたときに、それはほとんど「instanteously」に変更しても変更ペダル位置%の読みを発見しました。

私は、道路上の車を取ることができたとき、私は、しばらくの間にそれに戻って取得します。その間に私はケーブルの到着とセットアップに報告したかったです。

http://blog.uobdii.com

AUTOCOM CDP + USBフラッシュガイド

ここで私は、AUTOCOM CDP +のUSBフラッシュガイドを共有したい、それが役に立てば幸い!

AUTOCOM CDP +関連:
AUTOCOM DELPHI DS150E車&トラックのソフトウェアの無料ダウンロード
AUTOCOM CDP Proを修復する方法は、車両と通信できない
DELPHI DS150EはVWポロのサービスライトをリセット2005


:手順
-ブートモードでMCU(写真を見て)BOOT0 FOR 1.MAKE BRIDGEフラッシュ手続きが終了するまで、それを.Keep。これはSTM32F2XXプロセッサから脚部108及び138の実際の接続です。いくつかの


あなたが足に直接ハンダ付けし、それらの間の接続を行うか、マルチメータでテストポイントを見つける必要があるので、単位は異なるPCBを持っています。

あなたは、「フラッシュ・ローダデモンストレータ」をインストールして実行する必要があります2.Now。

USBへの電源供給(OBD)にあなたのユニットを3.Connect。これは、アクティブBOOT0意味赤く点灯します。


フラッシュ・ローダデモンストレータでVCIがインストールされているCOMポートNRを選択する(デバイスマネージャで確認してください)、時にはあなたはカップル回は成功し、接続を持ってしてみてください必要NEXT-をクリックします。


プログラムは、それが確保されているので、MCUの内容を消去するために要求されます。


あなたはMCUとの接続を持つことになりますときには、MCU 1024Kの種類と次のページの「グローバル消去」をチェックして、あなたのCDPの+に入れたいファームウェアを選択しました「デバイスへのダウンロード」を選択する必要があります。


今NEXTを押すと10min.AfterについてはこれはあなたのCDPを待つ+問題なく動作します。


CDP +シングルボード-このPCBのON TP206 WITH LINK TP102 -強制発光BOOT0をENTER CDP + REV から、自動車修理技術者のホーム





 、ポストUSBで+フラッシュAUTOCOM CDPを強制する方法

日産はJdiagエリートJ2534の3作品を参照してください設定方法

この記事では、私は、日産がJdiagエリートJ2534の3作品を参照してください設定方法に関するガイドを共有したいです。

準備:
日産3つのプラスすべてのバージョン無料ダウンロードお問い合わせください
手順: 
オープン日産は、デスクトップ上の3プラスソフトウェアを参照してください
車のOBDIIポートにノートパソコンのUSBとOBDIIケーブルに接続しJDiagエリート
JDiagのハードウェアを選択して
情報を読み出すための信号モジュールを選択します。
そして、仕事それに

続いて、あなたのための詳細は...

オープン日産は3プラスソフトウェアを参照してください
接続JDiagエリートJ2534の車のOBDIIポートにノートパソコンのUSBとOBDIIケーブルにデバイス
を選択VI / MIは3プラスver.52.11を参照してください



VIを選択して、[接続]をクリックします

[閉じます


VI::ノーマルモジュール/ USB接続あなたは、接続状況が表示されます


:そして、より多くの記事がこのブログ読んでください
http://www.car-auto-repair.comを

Renautlメガネ/シーニックのためのプログラムキーにCarprogを使用する方法

この記事では、使用方法についてのガイドを示しCarprogをルノーメガーヌ/風光明媚な赤外線key.Carprogソフトウェアのサポートは年1995から1998の範囲で生産眺めの良いメガネ/車、既存となって、追加のキーを修復するためのキーをプログラムすることを。イモビライザー機能は、赤外線リモコンドア集中ロックに基づいており、ステアリングホイールの下でドライバ側の筋膜のヒューズボックス(UCBIC)に組み込まれています。


Carprogソフトウェア&ハードウェア:
Carprogソフトウェアの無料ダウンロード
Carprogソフトウェアインストールガイド
Caprogクローン


システムをサポート:
プログラマーは、赤外線リモコン中央のドアロックと'95 -'98メガーヌ/風光明媚なイモビライザーシステムをサポートしています。このシステムは、内部リアビューミラーと赤外線送信機を有する鍵への近赤外受信機の存在によって同定することができます。

機能:
CarProgモトローラMCUケーブルA10を使用して鍵データを読み込みと書き込み。
キー内部のラベルから2つの異なる鍵データを生成します。
UCBICファイルから2つの異なる鍵データを生成します。
キー内部のラベルからセキュリティコードを計算。

キーにCarProgを接続する方法:
眼鏡/風光明媚なキーは、二つの異なるプリント回路基板バージョンで製造しました。


何が鍵ラベルです:
キーラベルは、5文字の長さのスペアキー発注し、セキュリティコードの計算のための英数字のデータです。ラベルの最初の文字は常に文字Sである。このラベルは、レーザー燃やさホワイトペーパーテープに黒いプラスチックキーヘッドやプリンタの内部表面上にあります。


ソフトウェア事業:

商品説明:
KEYデータ-キーメモリの16バイト
のキー内部にレーザー焼けまたは印刷されたラベル- KEYラベル
セキュリティコード-計算されたセキュリティコードを
読む-キーメモリからのデータ読み出し
書き込みは-キーのメモリにデータを書き込む
のCalc -セキュリティコードの計算
KEY1を-キー#1を生成します
KEY2 -キー#2を生成する
ラベルから-ラベルから鍵データを生成する
UCBICから-ファイルUCBICから鍵データを生成する
キーのプログラミング手順を:
注意してください。キーが修復されたか、新しいキーデータが生成され、プログラムされた後、再同期化手順が実行されなければなりません。そのローリングコードは、イモビライザモジュールに適合しなくなるまでキーが動作不能になります。

1.Ifキー(または両方のキー)が動作しないと再同期には成功していません。

  • キーを開き、CarProgケーブルA10を接続
  • フィールドKEYラベルへのキーの内側からキーラベルを入力します。
  • ラベルのボタンから押し。KEYデータフィールドは、キーラベルから生成された鍵データを、表示されます。
  • WRITEボタンを押してデータをキーに転送されます。
  • 2つのキーが修復されている場合、生成される第二のキーにケーブルを接続し、第二キーのキー2.データをクリックしてください。WRITEボタンを押し、データは、第2の鍵に転送されます。
  • 押しCalcのボタンは、セキュリティコードを計算します。
  • ケーブルを外し、キーを組み立て、再同期手順を実行します(8ページを参照してください)。二つの鍵が存在する場合、それらの一方のみが修復された場合でも、両方のキーの再同期手順を続けていきます。


あなたが1つのキーだけを持っている2.Ifは(第2の鍵は失われます)、あなたは重複するキーを持っているしたいと思います:

  • 任意の使用メガネ/風光明媚な赤外線キーを取り、CarProgケーブルA10を接続
  • フィールドキーラベルに既存のキーの中からキーラベルを入力します。
  • ラベルのボタンから押し。KEYデータフィールドは、キーラベルから生成された鍵データを、表示されます。
  • WRITEボタンを押してデータをキーに転送されます。
  • 押しCalcのボタンは、セキュリティコードを計算します。
  • ケーブルを外し、キーを組み立て、再同期手順を実行するには、フィールドセキュリティコードからセキュリティコードを使用して、両方のキーに(8ページを参照してください)。


3.両方のキーが失われた場合:

  • (1ページの画像を参照)を車からUCBICモジュール/ヒューズボックスを取り、それを解体。内部52ピンモトローラMCUを見つけて、それをDESOLDER。このMCUは固定され、インサーキット読み込むことができません。その内部EEPROMを読み取るために、スキップ・セキュリティ機能を備えたプログラマを使用します。www.tmt.lt又はwww.etlweb.comからMC68HC05B6 / 8/32分の16スマートEEPROMプログラミングツールからXPROG-Mを使用します。ファイルサイズは256バイト(アドレス範囲0100-01FF)でなければなりません。
  • 任意の使用メガネ/風光明媚な赤外線キーを取り、CarProgケーブルA10を接続
  • ファイルを開く絵文字やオープンUCBICファイルをクリックします。
  • UCBICボタンから押します。KEYデータフィールドはUCBICファイルから生成した鍵データを、表示されます。セキュリティコードとキーラベルも同様に生成されます。紙の小片上のキーラベルを書く代わりに、古いラベルのキーの内側にそれを貼り付けます。これは、さらに、セキュリティコードの計算のために有用であろう。
  • WRITEボタンを押してデータをキーに転送されます。二つの鍵が必要な場合は、2番目のキーにケーブルを接続し、第二の鍵が生成されるために2キーデータをクリックしてください。

•を押してWriteボタンは、2番目のキーにデータを転送します。

  • 押しCalcのボタンは、セキュリティコードを計算します。
  • フィールドセキュリティコードからセキュリティコードを使用して、(8ページを参照してください)キー(複数可)をアセンブルし、再同期の手順を実行し、ケーブルを外します。


キー再同期手順:
キーデータが生成されていて、キーがプログラムされた後、それは車の中でUCBICモジュールと再同期する必要があります。唯一のコードの再同期を圧延後、キーが操作可能になります。4桁のセキュリティコードは、これを行うために必要とされます。
あなたは2つのキーを持ち、それらのいずれかが動作している場合は、再同期手順はとにかく両方のキーで実行する必要があります。この手順は、1つのキーだけで行われている場合、もう一つは動作しなくなりました。
エンジンイモビライザーは、この手順の前にアクティブでなければならない-それは、インストルメントパネルに赤色LEDの点滅によって示されます。1つのワーキングキーは、このキーを使用して、使用可能なアクティブイモビライザーであれば、そうでない場合は、5Aのヒューズを引き抜き、数秒間ALIM UCBICとしてマークされたか、バッテリーを外し、再接続します。セキュリティコードを入力するためのコンポーネントは、LEDイモビライザー状態とカーラジオに近い中央のロックボタン(下の写真参照)です。


点火に1.Turn。赤色LEDは、より迅速に点滅します。
中央のロックボタンを2.Pressホールド(側面が重要ではない)、赤色消灯をLED。
ボタンを離す3.Without、LEDは計数順序を生成するために、非常にゆっくりと(1.5秒ごと)点滅します。LEDが点灯した回数をカウントし、セキュリティコードの1桁目の値に達したときにボタンを離します。
もう一度ボタンをドアロック4.Press。LEDが点灯回数をカウントし、2値の場合、ボタンを放し番目のセキュリティコードの数字に到達します。
セキュリティコードの残りの2つの数字(3番目と4番目)を入力するための操作5.Repeat 5。

最後の数字を入力した後:
コードが正しい場合、LEDは、3秒間点灯消灯、30秒間再度点灯しなければなりません。
コードが正しくない場合、LEDは急速に点滅します。
正しいコードが入力された後、イグニッションをオフにします。10秒後に点火、プレスをオフにして、中央のドアロックボタンを押したまま内で2秒以上(同じボタンを押すと、コードを入力していました)。ドアがロック及びアンロックし、赤色のLEDが点灯します。:今、あなたは二つの操作以下の手順を実行する(LEDの恒久的な照明によって示される)15秒持っている
受信機に1.Point最初のキーと3つの素早いプレス(プレス、それを1.5秒以内に3回)を作成します。ドアはロックし、第三押した後、ロックを解除します。
受信機への2.Point、第2の鍵と3つの素早いプレス(プレス、それを1.5秒以内に3回)を作ります。ドアはロックし、第三押した後、ロックを解除します。赤色のLEDが消灯します。あなたが1つのキーだけを持っている場合は、同じキーでの操作1 2回繰り返します。
あなたは、セキュリティコードを入力するための3回の試行を行うことができます。、3回目の試みの後に、コードが無効である場合は、別の試みを(イグニッションがオンのときLEDは、通常とは異なる速度で点滅します)行う前に、約15分間待つ必要があります。

トラブルシューティング

  • キーを再同期しようとする試みが失敗した場合は、その理由は、不良赤外線受信することができます。非常に一般的な問題は、空中またはサンルーフ無線を介して受信機上に水漏れによって引き起こされます。テスト目的のために予備のIRreceiverを持って良いでしょう。
  • OEM(オリジナル機器メーカー)ラジオも赤外線キーイモビライザーシステムproblem.Sometimesにラジオのこの種の車にインストールされた後、車をロックまたはロック解除するための鍵の停止を引き起こす可能性があります。問題は、バッテリ(赤)とアクセサリの両方を接続することによって引き起こされる(黄色)電源が一緒につながります。イモビライザーシステム「もの」、そのキーが点火ロックに残され、ロックされてからドアを防止します。この問題は、チェックするのは簡単です:イグニッションロックからキーを削除し、0から任意の位置に送風機制御ハンドルを回します。それが吹く場合 - それは、(通常は唯一のACCとIGNのキー位置で動作をブロワ)の場合です。ラジオを削除し、問題を修正。

自動車技術者ホーム修理、ポストルノーメガーヌ/シーニックためCarprogプログラム赤外線キーを