右前輪チューリングホイールのシトロエンC-カトル異常音

11万キロ走行距離2011東風シトロエンセガ車。ユーザーが車を回したとき、右前輪の位置は「老朽化」の音をオフに与えることを報告しました。

自動ソフトウェアをダウンロード&インストールこの現象は1ヶ月以上続いています。この期間中、四輪の位置決めが行われていたが、それは問題を解決していませんでした。

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検査と分析:保守要員は、ステアリングロッドは、機械的な干渉を持っている車、最初の容疑者をテストした後。しかし、車両が検査のために育てられたとの干渉が見つかりませんでした。車の異常聴診器の助けを借りて、異常音の発生源は、慎重に判断し、衝撃吸収部から来ることが判明しました。

プジョーサービスボックス+ SEDRE無料ダウンロード&インストール      右フロントショックアブソーバーを解体して調べた(図1)。ショックアブソーバのフラットベアリングカバーを除去した後、それはショックアブソーバプレーンベアリング接触面にグリスが消失したことがわかりました。潤滑グリースの潤滑不足に、ショックアブソーバの面方位は、深刻な着用されています。分析は、異常な音への移行の理由はダンパープレーンベアリングの損傷につながるステアリンググリスの不足が原因であると結論付けました。


トラブルシューティング:フラットベアリングの対応するタイプを交換し、そして接触面にグリースの適切な量を適用する(図2)、試験後のショックアブソーバプレーンベアリングを取り付け、状況が消失異常音になりました


レビューと要約:これは典型的なステアリング異音の障害です。修理工場は、障害の原因を見つけた場合、修理店は、衝撃吸収アセンブリを交換するために、ユーザが必要になりますし、全体の衝撃吸収アセンブリの価格は、労働時間を含めない、300〜500元が必要になります。したがって、保守要員は、ユーザーの配慮と資源保全の原則に基づいて、さらに詳細な調査を行う必要があります。メンテナンスは、摩耗部品や摩耗の原因を狙いました。フラットベアリングを交換する潤滑グリースの適用は、異常音を回すの問題を解決しました。付属品の総コストを大幅に顧客のメンテナンスコストを保存し、顧客満足度を向上させ80元を超えませんでした。

記事から:http://repair-car-diy.blogspot.com/2018/05/citroen-c-quatre-abnormal-sound-of.html