X431フォードフォーカスTCM適応学習、クラッチの学習を起動します

ここで使用する方法についてのガイドくる起動X431を使用すると、操作に関するあらゆる問題を抱えているフォードフォーカスTCM適応学習を行うためには、クラッチ、learning.Andこのメソッドは、すべてのフォードModels.Ifに適用され、記事の最後にビデオガイドをご確認ください。
起動X431を使用する方法


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VCMによってフォードフォーカスにフォードIDSのテスト

X431のでフォード・モンデオリアブレーキパッドRepalcement


手順:

あなたの打ち上げX431はあなたのフォードに接続します。

あなたの電源をオンにX431の起動バイスを、そして「アメリカ」を選択するメニューを入力してください- >」フォード」



あなたはフォードシリーズのソフトウェアに関する情報が表示されます。

異なるフォードmodels.Itテストすることができます。このプログラムは現在、PCM、ABS、4WAL、RCM、EATC、ECS、IABM、RAP、PAM、4X4,4WAS、CTM、OTC、ICMを含み、 PATSは、ARCは、LCMは、DDMは...

「確認」を選択し

、「自動的に検索する」を選択します



:これは、車両情報についてのマッサージ促すメッセージが表示されます

「VIN = LFPH4ABC871A08374

車=フォーカス

容量= 2.0L

エンジン型式=直噴ガソリン

燃料の種類=ガソリン

トランスミッション=自動

排出ガスレベル=連邦排出ガス

車コード= DM5A-14C204-HA

注意:車両を情報はimportant.Itがテスト中に問題があるus.Ifに、この車両情報(税込車両コード)を報告することが必要です。」

継続する『OKをタップ』



最初のステップ:選択して「システムの選択」



オプションを見つけるためにスクロールダウン:」TCM(トランスミッションコントロールモジュール)」、それをタップします。



打ち上げX431は、 TCMについてのシステム情報が表示されます

「:TCMモジュール

の種類:オプション機器モジュール

モジュール情報:000BA543

車両INCODE:0005C63」

続けるには「OK」をタップします



「特殊機能」を選択



「TCM適応学習」を選択



注意:この機能は、車両の状態を変更します

続けるにはタップし、「OK」を

:それは以下のようにTCM適応学習についてのマッサージを来る

「この機能は、TCMがお勧めとして実行されなければならない部品交換、後に新しいパラメータを学ぶことができますサービスマニュアルprocedure.This機能にTCMのパラメータをリセットし、TCMはクラッチ、シフトドラム、およびTRSパラメータを学ぶことができるように一連のルーチンを実行します。

お勧めのようにこれらの機能が実行されていない場合は、送信動作とperformance.Inいくつかのケースに影響する、サービスマニュアルは、機械的な故障または関連システムとの電気的な懸念、機能がある・コンポーネントに送信を診断するために、これらの関数を行っ勧告することができます失敗することがあります。」

タップ『はい』を継続します

その後、継続して「OK」をタップ操作に従って、「上へイグニッションスイッチの設定」を促すメッセージが表示されます。



クラッチ」を選択



サービスマニュアルにお勧めとしての機能を実行し続けますprocedures.Do?

続けるには、「はい」をタップ



変速ギアセレクターは「PARK」の位置にあることを確認し

、ブレーキペダルを踏みホールド。



これは、ポップアップウィンドウをマッサージ以下のように:

「適応値をリセットする

クラッチA + Bのためのタッチポイントの適応

摩擦が+ B係数a

クラッチ報酬

クラッチ位置補正

クラッチトルク補償は」

一つ一つのクラッチのパラメータを設定するために開始し、タップ「OK」続ける



以下のように、それプロンプトマッサージを終えた後:

「エンジンが始動しない場合は5秒間エンジンやクランクを開始します

。注:スロットルペダルを踏み込みしない」

をタップし、「OK」を続行するには



「変速ギアセレクタはパーク位置にあることを確認します。

ブレーキペダルを踏みホールド

「エンジンは、WOT(スロットル全開)時の最大速度に達するので、床に押してアクセルペダルを



継続して「OK」をタップ

:アイドルに戻る

クラッチタッチポイントの適応は、クラッチAとBのために学ぶの開始

注:この機能は、ダイレクトドライブ/オーバードライブギア比を係合させ、徐々に両方のクラッチを係合することにより、両クラッチの締結進行を学ぶしようとしますタッチポイントがprogress.Itにあるタッチポイントがprogress.Itである重要であることが重要である一方、elements.Enging負荷は、エンジン負荷がブレーキペダルのstable.Releaseのままか、エンジン負荷を変化させると、「失敗を学ぶ適応につながることを監視しています

継続して「OK」をタップします。



クラッチ適応学習は、

「エンジンがパーク位置と電気付属品はオフにする必要があり、すべての車両でなければなりませんtemperature.The伝送を操作であることをお勧めします。

注意:ACコンプレッサーはこのroutine.Inまれ時にアクティブではないことが重要である、点火cycle.Make以下自動的な状態に戻ってHVACシステムの電源を入れて搭載した車両をmyTouchの確認HVACは、タッチ学ぶに進む前にオフにしていますプロセス。

「ブレーキペダルを踏みホールド



継続して「OK」をタップ

安定したアイドリングを得るエンジンを待つために30代をカウントダウン。



ルーチンは、TCMによって成功した

クラッチのタッチポイントの適応が正常に完了したが、学ぶ必要が適応ドライブロードテストをFOEなくなります。



継続して「OK」をタップ

オフの位置に点火を設定

するとTCMがパワーダウンします。



やりました!
フォードフォーカスTCM適応学習によるクラッチの学習を起動X431ビデオガイド:

から自動車修理技術者ホーム、ポスト打ち上げX431によってフォードフォーカスTCM適応学習、クラッチの学習